Starcie Dawida z Goliatem – crash test Fiata 500 z Audi Q7 [wideo]28.07.2011

Crash test jest ostatecznym egzaminem sprawdzającym bezpieczeństwo pasażerów danego pojazdu. Dzięki niemu samochody na przestrzeni lat stają się coraz bezpieczniejsze, jednak nic nie zastąpi trzeźwego myślenia i umiejętności kierowcy. Aby przestrzec Was przed skutkami wypadku i zachęcić do rozważnej jazdy, prezentujemy crash test dwóch nowych, całkiem różnych pojazdów. Oto materiał wideo pokazujący kontrolowane zderzenie małego Fiata 500 z ogromnym Audi Q7.

W testach Euro NCAP Fiat 500 uzyskał 5 gwiazdek, a Audi Q7 o jedną mniej. Różnica masy i gabarytów obu pojazdów nie pozwala organizacji Euro NCAP porównywać ich w jednej kategorii, ale przecież takie zdarzenia na co dzień mają miejsce na naszych drogach. Niemiecki automobilklub ADAC postanowił zrealizować taki scenariusz.

Test został przeprowadzony przy prędkości ok. 56 km/h obu samochodów. Stowarzyszenie ADAC twierdzi, że pasażerowie Audi Q7 wyszliby z takiego wypadku bez większych uszkodzeń ciała czy zagrożenia życia, natomiast niebezpieczeństwo poniesienia poważnych obrażeń, a nawet utraty życia w przypadku pasażerów Fiata 500 było bardzo wysokie.

Okazało się, że lepiej być pasażerem teoretycznie mniej bezpiecznego pojazdu, który zdobył 4 gwiazdki – duża masa i spore gabaryty Audi Q7 dają w tym przypadku większe poczucie bezpieczeństwa.

A w jakim aucie Wy czulibyście się najbezpieczniej?

Źródło: ADAC

Gość

Trudno sobie wyobrazić, jak wyglądałby ten crashtest przy 100km/h! Brrr… Widać że waga ma znaczenie.
Gość

Trudno sobie wyobrazić, jak wyglądałby ten crashtest przy 100km/h! Brrr… Widać że waga ma znaczenie.
pogrzex

LOL i jaki ma być niby wniosek? Że mamy wszyscy kupować jak największe samochody, aby taranować innych?

Mobi

Wniosek ma być taki, że gwiazdki nie zastąpią zdrowego rozsądku i nie należy ich traktować jako jedynego, bezwzględnie słusznego wyznacznika bezpieczeństwa. 5 w NCAP i wóz pełen elektroniki nie gwarantuje, że jest się w pełni bezpiecznym, o czym niektórzy zapominają i jakie są tego efekty widać po statystykach.

A że małe samochody niezależnie od gwiazdek NCAP nie są zbyt bezpieczne przy dużych dysproporcjach masy i rozmiarów to żadna nowość. Niestety, niektórzy myślą, że jak mają malucha z 5 w NCAP a SUV z naprzeciwka ma 4, to mogą na pałę pakować się mu pod zderzak i wyjdą z tego cało. Dla takich bezmózgów są takie testy.
Robson

Jeśli masz problem z wyciągnięciem wniosku, to podpowiem, że morał z tego testu taki, że gwiazdki mózgu nie zastępują. No i skoro z wyciągnięciem go masz problem, to radziłbym nie wyjeżdżać na drogi, bo możesz innym krzywdę zrobić, zamiast klikać sobie „Podoba mi się”.

MackoPadacko

Szkoda tylko że pod względem bezpieczeństwa Fiata 500 miał przewage
Kamilq

jak widać po treści artykuł jest nieaktualny bo samochody te były nowymi modelami jakieś 4 lata temu i właśnie wtedy przeprowadzono ten test. natomiast wnioski z niego były zupełnie inne. ADAC zaleciło firmie Audi przeprojektowanie samochodu pod względem stref zgniotu gdyż było niebezpieczne dla innych użytkowników a konstrukcja ‘pięćsetki’ zachowała się wzorowo. O tym że większy może więcej nie musi nikogo informować ADAC
Adrian100420000

nie zle
Tomasz Lagiewski

Gwiazdki gwiazdkami ale fizyki nie oszukasz. A i zdrowy rozsądek przede wszystkim.
Wtf

Nie waga, a masa. (Nie, to nie to samo)
Mnmn63

Wow Kamilq brawo!!! Konstrukcja 500 zachowala sie wzorowo a pasażerów do domu ,by odwiozły usługi pogrzebowe. No ale grunt ,że fiat dał rade… Pasażerowie Q7 płacą Audi dużo kasy za to auto właśnie za to żeby po takich crashu taryfą wracać do domu a nie w workach. Wniosek taki ,że lepsze 10 letnie auto klasy średniej lub wyższej niż nówka maluszek….
Mariusz

I właśnie dlatego Q7 nie ma 5 gwiazdek – jest niebezpieczny dla innych użytkowników dróg.
Swoją drogą to poduszki i kurtyny w 500 się nie spisały. Poduszka kierowcy się rozerwała i łeb manekina wyszedł na zewnątrz omijając kurtynę.